Я третий владелец авто. Реальный пробег. Это третья машина в семье для дальних поездок. Обслужена. Капот открывается только для замены масла. Трансмиссия не толкается. Подвеска не гремит. Задний редуктор уже год как просится на замену. Цена вопроса 200$ с работой. Кузов требует постоянного внимания, поэтому для удобства машина покрыта жидкой резиной (оригинал США). Есть комплект материалов для полного облива кузова. Сделана шумоизоляция салона под премиум звук. Магнитола Пионер соревновательного класса, сабвуфер и усилитель Инфинити. Резина лето Мишлен на литье и + зима Данлоп тоже на литье (есть на фото) Торга и обмена нет от слова "совсем".
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Я третий владелец авто. Реальный пробег. Это третья машина в семье для дальних поездок. Обслужена. Капот открывается только для замены масла. Трансмиссия не толкается. Подвеска не гремит. Задний редуктор уже год как просится на замену. Цена вопроса 200$ с работой. Кузов требует постоянного внимания, поэтому для удобства машина покрыта жидкой резиной (оригинал США). Есть комплект материалов для полного облива кузова. Сделана шумоизоляция салона под премиум звук. Магнитола Пионер соревновательного класса, сабвуфер и усилитель Инфинити. Резина лето Мишлен на литье и + зима Данлоп тоже на литье (есть на фото) Торга и обмена нет от слова "совсем".